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中國工業(yè)和信息化部12日在北京舉行發(fā)布會(huì)，發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》，確定多項(xiàng)措施確保路測安全。

《管理規(guī)范》的編制工作由工業(yè)和信息化部聯(lián)合公安部、交通運(yùn)輸部共同開展。內(nèi)容包括總則，測試主體、測試駕駛?cè)思皽y試車輛，測試申請及審核，測試管理，交通違法和事故處理，附則等6個(gè)章節(jié)組成，共29項(xiàng)條款。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車通常也被稱為智能汽車、自動(dòng)駕駛汽車等。規(guī)范所明確的測試范圍包括有條件自動(dòng)駕駛(L3級(jí))、高度自動(dòng)駕駛(L4級(jí))和完全自動(dòng)駕駛(L5級(jí))。

Uber的自動(dòng)駕駛事故將安全提到更高位置。為保障道路測試安全，《管理規(guī)范》分別對(duì)測試主體、測試駕駛?cè)撕蜏y試車輛提出了嚴(yán)格要求。對(duì)測試主體提出單位性質(zhì)、業(yè)務(wù)范疇、事故賠償能力等七個(gè)條件；提出了測試相關(guān)方在開展測試過程中攜帶通知書、醒目標(biāo)示、操作接管、車輛轉(zhuǎn)場和上報(bào)測試總結(jié)等要求；明確了交通違法處理和事故責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)，以及相應(yīng)的處理和處罰部門等。

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅是解決汽車社會(huì)面臨交通安全、道路擁堵、能源消耗、污染排放等問題的重要手段，也是新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口、全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

工信部副部長辛國斌說，道路測試是開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用不可或缺的重要環(huán)節(jié)。“目前，美、歐、日已相繼出臺(tái)道路測試管理規(guī)范，中國如不抓緊制定將會(huì)制約智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。”

在中國，上海、重慶、北京-河北、浙江、吉林長春、湖北武漢、江蘇無錫等地已建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，積極推動(dòng)半封閉、開放道路的測試驗(yàn)證。

北京和上海均已發(fā)布道路測試管理細(xì)則。北京確定33條、共計(jì)105公里開放測試道路，已發(fā)放首批試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌。上海劃定第一階段5.6公里開放測試道路，并發(fā)放第一批測試號(hào)牌。

辛國斌表示，要加快制定緊急制動(dòng)、車道保持、事件記錄、信息安全等重要標(biāo)準(zhǔn)，提供測試驗(yàn)證的技術(shù)支撐。